EI 165, Aer Lingus 165
數據日期由
航空公司Aer Lingus (EI)
航線倫敦 希斯路 -> 都柏林
班次
逢星期日, 星期一, 星期二, 星期三, 星期四, 星期五
| 三月 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
| 1 | ||||||
| 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
| 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 |
| 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 |
| 30 | 31 | |||||
| 四月 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
| 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 |
| 27 | 28 | 29 | 30 | |||
= 已出發
= 已取消
取消出發數目1
平均延誤22 分鐘
最差延誤52 分鐘
延誤 (分鐘)
起飛記錄
2025-04-18出發時間原定
下午 02:20實際
下午 02:53延誤
33 分鐘
下午 02:20實際
下午 02:53延誤
33 分鐘
2025-04-17出發時間原定
下午 02:20實際
下午 02:32延誤
12 分鐘
下午 02:20實際
下午 02:32延誤
12 分鐘
2025-04-16出發時間原定
下午 02:20實際
下午 02:58延誤
38 分鐘
下午 02:20實際
下午 02:58延誤
38 分鐘
2025-04-15出發時間原定
下午 02:20實際
下午 02:22延誤
2 分鐘
下午 02:20實際
下午 02:22延誤
2 分鐘
2025-04-14出發時間原定
下午 02:20實際
下午 03:03延誤
43 分鐘
下午 02:20實際
下午 03:03延誤
43 分鐘
2025-04-13出發時間原定
下午 02:20實際
下午 02:42延誤
22 分鐘
下午 02:20實際
下午 02:42延誤
22 分鐘
2025-04-11出發時間原定
下午 02:20實際
下午 02:31延誤
11 分鐘
下午 02:20實際
下午 02:31延誤
11 分鐘
2025-04-10出發時間原定
下午 02:20實際
下午 02:27延誤
7 分鐘
下午 02:20實際
下午 02:27延誤
7 分鐘
2025-04-09出發時間原定
下午 02:20實際
下午 02:21延誤
1 分鐘
下午 02:20實際
下午 02:21延誤
1 分鐘
2025-04-08出發時間原定
下午 02:20實際
下午 02:18延誤
0 分鐘
下午 02:20實際
下午 02:18延誤
0 分鐘
2025-04-07出發時間原定
下午 02:20實際
下午 02:32延誤
12 分鐘
下午 02:20實際
下午 02:32延誤
12 分鐘
2025-04-06出發時間原定
下午 02:20實際
下午 02:41延誤
21 分鐘
下午 02:20實際
下午 02:41延誤
21 分鐘
2025-04-04出發時間原定
下午 02:20實際
下午 02:42延誤
22 分鐘
下午 02:20實際
下午 02:42延誤
22 分鐘
2025-04-03出發時間原定
下午 02:20實際
下午 03:03延誤
43 分鐘
下午 02:20實際
下午 03:03延誤
43 分鐘
2025-04-02出發時間原定
下午 02:20實際
下午 02:58延誤
38 分鐘
下午 02:20實際
下午 02:58延誤
38 分鐘
2025-04-01出發時間原定
下午 02:20實際
下午 02:32延誤
12 分鐘
下午 02:20實際
下午 02:32延誤
12 分鐘
2025-03-31出發時間原定
下午 02:20實際
下午 02:46延誤
26 分鐘
下午 02:20實際
下午 02:46延誤
26 分鐘
2025-03-30出發時間原定
下午 02:20實際
下午 02:40延誤
20 分鐘
下午 02:20實際
下午 02:40延誤
20 分鐘
2025-03-28出發時間原定
下午 02:15實際
下午 02:42延誤
27 分鐘
下午 02:15實際
下午 02:42延誤
27 分鐘
2025-03-27出發時間原定
下午 02:15實際
下午 02:25延誤
10 分鐘
下午 02:15實際
下午 02:25延誤
10 分鐘
2025-03-26出發時間原定
下午 02:15實際
下午 03:01延誤
46 分鐘
下午 02:15實際
下午 03:01延誤
46 分鐘
2025-03-25出發時間原定
下午 02:15實際
下午 03:02延誤
47 分鐘
下午 02:15實際
下午 03:02延誤
47 分鐘
2025-03-24出發時間原定
下午 02:15實際
下午 02:29延誤
14 分鐘
下午 02:15實際
下午 02:29延誤
14 分鐘
2025-03-23出發時間原定
下午 02:15實際
下午 03:07延誤
52 分鐘
下午 02:15實際
下午 03:07延誤
52 分鐘
2025-03-21出發時間原定
下午 02:15已取消
下午 02:15已取消
2025-03-20出發時間原定
下午 02:15實際
下午 02:34延誤
19 分鐘
下午 02:15實際
下午 02:34延誤
19 分鐘
| 日期 | 原定出發時間 | 實際出發時間 | 延誤 |
|---|---|---|---|
| 2025-04-18 | 下午 02:20 | 下午 02:53 | 33 分鐘 |
| 2025-04-17 | 下午 02:20 | 下午 02:32 | 12 分鐘 |
| 2025-04-16 | 下午 02:20 | 下午 02:58 | 38 分鐘 |
| 2025-04-15 | 下午 02:20 | 下午 02:22 | 2 分鐘 |
| 2025-04-14 | 下午 02:20 | 下午 03:03 | 43 分鐘 |
| 2025-04-13 | 下午 02:20 | 下午 02:42 | 22 分鐘 |
| 2025-04-11 | 下午 02:20 | 下午 02:31 | 11 分鐘 |
| 2025-04-10 | 下午 02:20 | 下午 02:27 | 7 分鐘 |
| 2025-04-09 | 下午 02:20 | 下午 02:21 | 1 分鐘 |
| 2025-04-08 | 下午 02:20 | 下午 02:18 | 0 分鐘 |
| 2025-04-07 | 下午 02:20 | 下午 02:32 | 12 分鐘 |
| 2025-04-06 | 下午 02:20 | 下午 02:41 | 21 分鐘 |
| 2025-04-04 | 下午 02:20 | 下午 02:42 | 22 分鐘 |
| 2025-04-03 | 下午 02:20 | 下午 03:03 | 43 分鐘 |
| 2025-04-02 | 下午 02:20 | 下午 02:58 | 38 分鐘 |
| 2025-04-01 | 下午 02:20 | 下午 02:32 | 12 分鐘 |
| 2025-03-31 | 下午 02:20 | 下午 02:46 | 26 分鐘 |
| 2025-03-30 | 下午 02:20 | 下午 02:40 | 20 分鐘 |
| 2025-03-28 | 下午 02:15 | 下午 02:42 | 27 分鐘 |
| 2025-03-27 | 下午 02:15 | 下午 02:25 | 10 分鐘 |
| 2025-03-26 | 下午 02:15 | 下午 03:01 | 46 分鐘 |
| 2025-03-25 | 下午 02:15 | 下午 03:02 | 47 分鐘 |
| 2025-03-24 | 下午 02:15 | 下午 02:29 | 14 分鐘 |
| 2025-03-23 | 下午 02:15 | 下午 03:07 | 52 分鐘 |
| 2025-03-21 | 下午 02:15 | 已取消 | |
| 2025-03-20 | 下午 02:15 | 下午 02:34 | 19 分鐘 |